OLI MESIN CEPAT HITAM DAN KOTOR, BERIKUT DAFTAR SUMBER MASALAHNYA

Mengganti oli mesin sepeda motor termasuk cara merawat usai pakainya. Oli yang baru diganti umumnya berwarna kuning jernih. Beda hal jika warnanya hitam pekat yang menandakan oli sudah kotor akibat pemakaian sehari-hari.

Namun, tak sedikit pengendara mengeluhkan oli cepat menghitam padahal belum lama diganti dan pemakaian motornya tidak terlalu sering. Berikut penyebab oli cepat hitam menghitam walau baru diganti dan cara mengatasinya:

1. Komponen Mesin Kotor

Selain sebagai pelumas, oli berfungsi sebagai pembersih. Oli akan membersihkan permukaan dinding silinder dari oksidasi, kerak-kerak yang timbul akibat proses pembakaran, hingga pembersihan karbon. Apabila mesin kotor, maka residu akan ikut terbawa oli.

2. Gas Sisa Pembakaran Masuk Karter

Ketika boring motor aus dan ring piston susut atau terbalik, gas sisa pembakaran yang mungkin mengandung kerak dan kotoran dapat masuk ke karter. Akibatnya, oli yang tertampung mudah menghitam saat gas masuk ke karter. Begitu juga ketika gap ring piston berada segaris akibat pemasangan salah atau ring yang longgar.

3. Mesin Overheat

Setelan kopling yang kurang pas bisa menyebabkan selip sehingga oli cepat menguap pada motor manual. Akibatnya, mesin kendaraan bisa mengalami overheat atau terlalu panas yang pada akhirnya membuat oli mudah menghitam.

Jika hal ini terjadi, oil cooler dapat dipasang agar memperoleh udara maksimal untuk menjaga suhu oli mesin tidak terlalu panas. Saat suhu oli stabil, maka daya lumasnya terjaga dan membuat komponen mesin terhindar dari keausan.

4. Filter Oli Kotor

Filter oli berperan menyaring kotoran dalam mesin agar tidak bercampur dengan oli. Jika komponen ini kotor, maka tidak lagi bisa menjalankan fungsinya dengan maksimal. Akibatnya, oli akan kotor dan menghitam karena membawa kotoran.

Mesin juga tidak dapat terlindungi dengan baik sehingga risiko gesekan antar komponen dan keausan meningkat. Selain itu, formula oli juga akan rusak sehingga kemampuannya dalam melindungi dan melumaqsi komponen mesin turun drastis.

Karena itu, jangan lupa cek kondisi filter oli saat servis motor. Periksa apakah komponen ini harus diganti atau cukup dibersihkan saja. Jika sudah kurang layak, sebaiknya ganti filter oli dan pasang dengan benar agar berfungsi optimal.

5. Terkontaminasi Bahan Bakar

Pelumas yang terkontaminasi dapat meningkatkan gesekan antar komponen, sehingga mempercepat keausan pada bagian-bagian penting seperti piston, dinding silinder, poros engkol, dan bantalan. Oli yang encer dapat mengurangi kemampuan pelumas dalam mengendalikan suhu mesin. 

Selain itu, oli menjadi lebih mudah menguap karena flash point menurun yang kalau diabaikan akan habis dan membuat mesin macet karena tanpa pelumas. Jika jumlah bahan bakar yang tercampur sangat banyak, bahkan bisa menyebabkan kebakaran.

6. Sepeda Motor Lama Disimpan

Meskipun tidak melakukan perjalanan jauh, sebaiknya tetap mengganti oli mesin. Seiring waktu, senyawa kimia di dalam oli akan mengalami perubahan akibat oksidasi. Kandungan air pada oli akan meningkat hingga mencapai level yang berbahaya jika dibiarkan.

Begitu oli bekerja, kontaminasi air akan merusak senyawa oli dan menurunkan kemampuannya dalam melumasi dan melindungi komponen mesin. Akhirnya, mesin sepeda motor rusak akibat pelumas gagal melindungi komponen mesin.

Gunakan Oli Mesin Motor Matic yang Berkualitas dan Tangguh

MASTER Durability SAE 20W-40 API SL/MB dirancang untuk memaksimalkan daya tahan. Dengan SAE lebih kental, saat kondisi dingin oli tidak akan menyusup hingga ke ruang bakar. Sementara angka 40 merupakan kebutuhan untuk motor standar Yamaha. 

Oli tangguh ini sangat cocok untuk penggunaan harian dan kerja berat seperti ojek online yang sudah memenuhi standar API Service SL. Volume oli 0,8 liter atau 800 ml direkomendasikan untuk matic bermesin hingga 125 cc. Sedangkan versi 0,9 liter cocok untuk pengguna matic Yamaha 155 series seperti Yamaha NMax 155 dan Yamaha Aerox 155.