Praktik pemalsuan oli sepeda motor dengan berbagai kemasan baru-baru ini ditangkap. Pelaku diduga mengemas ulang oli bekas ke dalam botol yang menyerupai original.
Meski secara visual dibuat sangat mirip, kandungan oli buatan para pelaku pemalsuan dipastikan tidak akan pernah sesuai dengan spesifikasi serta standar mutu yang ditetapkan pabrikan.
Ketidaksesuaian formula dan zat aditif pada pelumas palsu tersebut tidak hanya mengancam bagian dalam mesin dalam jangka panjang, tetapi juga langsung menimbulkan gejala yang dapat dirasakan saat motor digunakan.
Akselerasi Berat dan Suara Mesin Kasar
Ketiadaan perlindungan pelumasan yang sesuai standar akan langsung memicu penurunan performa dapur pacu dalam waktu singkat. Dalam jangka pendek biasanya langsung terasa pada akselerasi mesin yang lebih berat, cepat panas, serta suaranya lebih kasar.
Kondisi tersebut terjadi karena mesin dipaksa bekerja ekstra keras akibat munculnya friction force atau gaya gesek tidak biasa di dalam komponen internal, yang pada akhirnya memicu suara bising hingga getaran lebih besar.
Gesekan Ekstrem Bikin BBM Boros
Selain membuat getaran dan suara mesin terasa lebih kasar, peningkatan gaya gesek yang tidak wajar akibat oli palsu juga langsung berdampak pada tingkat efisiensi konsumsi bahan bakar kendaraan.
Hambatan mekanis tersebut membuat dapur pacu memerlukan bahan bakar ekstra hanya untuk bekerja normal. Pengendara yang mendapati gejala akselerasi tertahan disertai suhu mesin melonjak disarankan segera menguras pelumas di bengkel resmi atau langganan.
Cara Cegah Tertipu Beli Oli Sepeda Motor Palsu
Untuk mencegahnya, ada beberapa cara membedakan oli asli dan palsu sehingga mengurangi risiko salah beli oli palsu. Lebih aman, Anda bisa membeli di bengkel sepeda motor langganan yang dapat dipercaya.
1. Cek Kode Produksi di Botol Oli Mesin
Pada umumnya, kode produksi akan tertera pada tutup dan botol kemasan. Bandingkan kodenya, apakah di tutup dan botol sama? Jika iya, maka itu satu langkah Anda telah membeli oli mesin asli.
2. Cek Segel Kemasan di Botol Oli
Langkah berikutnya, cek botol kemasan oli apakah masih tersegel dengan benar atau tidak ada segel sama sekali. Sebab, segel tersebut hanya dapat dibuat menggunakan mesin di pabrik, jadi sulit ditiru oleh oknum pembuat oli palsu.
3. Lihat Label dan Hologram di Botol Oli
Pastikan oli mesin sepeda motor memiliki label dan hologram yang tertempel di botol kemasan oli. Sebagai perbandingan, oli asli memiliki cetakan label yang kualitasnya baik, sehingga saat menyentuh cetakan labelnya akan terasa timbul.
Pada oli palsu, biasanya cetakan label memiliki kualitas rendah dan terlihat kusam. Namun, tangan jahil sering mengakalinya dengan menggunakan botol oli asli tapi bekas pakai. Nah, isinya telah diganti dengan oli palsu.
4. Ada Aroma atau Bau Tidak Wajar
Memang, oli asli tidak memiliki aroma wangi layaknya parfum, namun setidaknya aromanya masih wajar dan tidak menyengat di hidung. Kalau Anda rutin menggunakan 1 merek oli, pasti hapal dengan aromanya.
Oli palsu mengeluarkan bau yang aneh atau tidak sedap. Kondisi ini akibat oli telah dicampur dengan bahan-bahan lain atau menggunakan oli bekas kendaraan lain. Bahkan kadang menjadi terlalu wangi untuk menutupi aroma tidak sedap.
5. Warna Oli Berbeda
Warna oli mesin motor asli biasanya adalah kuning cerah layaknya minyak goreng baru. Dan yang pasti terlihat bening dan tidak kotor. Tingkat kekentalannya pun pas, tidak terlalu kental seperti oli bekas dan juga tidak terlalu encer.
Lain halnya dengan oli palsu, di mana warnanya cenderung cokelat dan hitam karena bekas dipakai. Selain itu, ada pula oli palsu yang terlihat lebih encer. Kalaupun kental, biasanya pekat dan kotor meskipun mereka telah berusaha menyaringnya.
6. Waspada Botol Oli Rusak
Namanya juga botol oli bekas pakai, ada saja risiko kerusakan pada kemasan atau botolnya. Hati-hati jika menemukan ada bekas rusak seperti baret atau penyok kecil. Jangan ragu untuk minta ganti botol oli lain jika sudah tampak kusam atau kotor.
Gunakan Oli Mesin Motor Matic yang Berkualitas dan Tangguh
Bagi Anda yang menggunakan motor tangguh dengan jam terbang tinggi, disarankan untuk mengganti oli mesin setiap 2.500–3.000 km supaya terjaga kualitasnya. Oli MASTER Durability SAE 20W-40 API SL/MB sejatinya dirancang untuk memaksimalkan durabilitasnya ketika melumasi komponen mesin.
Dengan SAE 20W yang lebih kental, saat kondisi dingin oli tidak akan menyusup hingga ke ruang bakar. Sementara angka SAE 40 merupakan kebutuhan untuk motor standar Yamaha saat beroperasi. Oli tangguh ini sangat cocok untuk penggunaan harian dan kerja berat seperti ojek online.
PT Autochem Industry menyediakan dalam dua varian yaitu 0,8 liter dan 0,9 liter. Volume oli 0,8 liter atau 800 ml direkomendasikan untuk sepeda motor matic umumnya bermesin 125 cc. Sedangkan versi 0,9 liter atau 900 ml cocok untuk pengguna sepeda motor matic Yamaha 155 series seperti Yamaha NMax 155 dan Yamaha Aerox 155.
© Autochem Industry 2026. Maintained by kreasimaya. Hak cipta dilindungi oleh undang-undang.
