Mayoritas masyarakat yang gagal mendapatkan SIM A bukan karena ketidakmampuan. Hal ini karena kurang mempersiapkan diri dengan pengetahuan berkendara dan kurang persiapan sebelum mengikuti ujian SIM.
Apa Itu SIM A?
SIM A adalah jenis surat izin untuk pengguna mobil penumpang dan barang perorangan dengan berat tidak lebih dari 3.500 kg. Dokumen ini adalah kunci bagi setiap pengemudi yang ingin mengendarai mobil dengan sah.
Dengan memiliki SIM A, bukan hanya menunjukkan kemampuan mengemudi, tetapi juga memastikan telah memenuhi persyaratan administrasi, kesehatan jasmani dan rohani, serta pemahaman terhadap peraturan lalu lintas.
Kewajiban memiliki SIM diatur dalam Undang-Undang (UU) pasal 77 ayat 1 no. 22 tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Setiap individu yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan wajib memiliki SIM yang sesuai.
Materi Ujian Praktik SIM A
Jika berencana membuat SIM, Anda bisa mempelajari materi teori ujian SIM melalui panduan resmi Korlantas. Sementara untuk tes praktik SIM A, Anda bisa pelajari buku Peraturan Kapolri Nomor 9 Tahun 2019.
Berikut materi ujian praktik Surat Izin Mengemudi (SIM) A:
1. Uji Kendaraan Bermotor Maju dan Mundur Sejauh 50 Meter pada Jalur Sempit
• Wajib menggunakan sabuk pengaman sebelum menghidupkan kendaraan uji.
• Maju dan mundur pada jalur sempit dengan ketentuan lebar kendaraan ditambah 60 cm.
• Terdapat garis batas start dan finish, serta kesalahan menyentuh/menjatuhkan patok menjadi penilaian kegagalan.
2. Uji Slalom/ Zigzag Maju dan Mundur
• Peserta wajib menggunakan sabuk pengaman sebelum menjalankan kendaraan uji.
• Menjalankan kendaraan uji melewati patok dengan jarak tertentu tanpa menyentuh/menjatuhkan patok.
• Jarak antara patok adalah 1,5 kali panjang kendaraan.
• Kesalahan menyentuh/menjatuhkan patok menjadi kriteria kegagalan.
3. Uji Parkir Paralel dan Seri
• Wajib menggunakan sabuk pengaman sebelum menghidupkan kendaraan uji.
• Memarkir kendaraan bermotor uji di tempat yang terbatas dengan ketentuan tertentu.
• Melibatkan parkir paralel dan seri dengan jumlah patok yang telah ditentukan.
• Kesalahan menyentuh/menjatuhkan patok dapat menyebabkan kegagalan dalam ujian.
4. Uji Mengemudikan Ranmor Berhenti di Tanjakan dan Turunan
• Wajib menggunakan sabuk pengaman sebelum menghidupkan kendaraan uji.
• Melibatkan pengemudian pada tanjakan dengan sudut kemiringan tertentu dan melakukan pengereman.
• Di jalan datar dan turunan, pengujian mencakup pengereman, berhenti di rambu garis stop, dan melanjutkan perjalanan.
• Kesalahan menyentuh/menjatuhkan patok, mati mesin, atau ketidakstabilan gas dapat menyebabkan kegagalan.
5. Pengereman
Tujuannya untuk mengonfirmasi tingkat keselamatan ketika pemohon mengemudikan kendaraan bermotor dengan kecepatan stabil, biasanya pada persneling dua atau tiga. Prosedur ini melibatkan beberapa langkah kunci:
• Anda akan diminta untuk melakukan pengereman saat kendaraan berada pada garis kuning atau di sekitar patok tertentu.
• Setelah melakukan pengereman, pemohon perlu melepas rem ketika kendaraan mencapai patok atau garis hijau, sesuai dengan petunjuk yang diberikan.
• Tahap terakhir melibatkan pergerakan kendaraan. Anda diharapkan untuk membelok sesuai dengan petunjuk yang diberikan oleh petugas uji.
Ketentuan Kelulusan Ujian SIM A yang Harus Diketahui
Berikut adalah poin-poin kunci mengenai ketentuan kelulusan ujian SIM A:
• Pengecekan Kendaraan
Anda harus melakukan pengecekan kendaraan sesuai dengan ketentuan pengujian yang berlaku.
• Ujian Praktik
1. Sebagai peserta uji, Anda tidak diperbolehkan menyentuh/menjatuhkan satu atau lebih patok selama pelaksanaan ujian praktik.
2. Pada materi ujian mundur di jalur sempit, Anda harus menjalankannya tanpa menengok ke belakang; melainkan melihat melalui spion kendaraan bermotor uji.
• Ujian Menanjak
1. Pada materi ujian menanjak, kendaraan bermotor uji harus berhenti dengan menekan rem kaki bersamaan dengan pedal kopling di garis stop.
2. Setelah itu, menetralkan persneling dan tarik handrem.
3. Anda akan diperintahkan untuk melanjutkan perjalanan, dan kendaraan uji tidak boleh mundur atau mati mesin. Kegagalan akan dinyatakan apabila terjadi mundur atau mati mesin.
• Kesempatan Ulang
1. Setiap peserta ujian diberikan kesempatan untuk mengulang sebanyak dua kali sebelum dinyatakan gugur.
Dengan memahami dan mematuhi ketentuan-ketentuan di atas, peserta ujian memiliki peluang yang lebih baik untuk mencapai kelulusan dalam ujian SIM A.
Daftar Oli Mesin Terbaru PRESTONE yang Memenuhi Standar Ketat ILSAC GF-5
1. PRESTONE 5W-30 API SN
Pelumas terbaru PRESTONE 5W-30 API SN ILSAC GF-5 sangat cocok digunakan untuk kendaraan modern, dengan kapasitas mesin mungil serta dilengkapi turbocharger. Keunggulan tersebut karena pelumas PRESTONE terbaru telah menggunakan aditif terbaik yang ada saat ini.
ECO Guard Technology pada oli PRESTONE mampu memberikan perlindungan optimal pada komponen bergerak di dalam mesin. Sehingga cocok untuk digunakan di Indonesia yang beriklim tropis serta lalu lintas cukup padat.
Tingkat kekentalan tepat untuk iklim tropis, berefek pada suara mesin lebih senyap dan cocok digunakan untuk bensin yang mengandung ethanol.
Sebagai pilihan, produk ini ditawarkan dalam dua varian yaitu PRESTONE 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Synthetic dan PRESTONE 5W-30 API SN ILSAC GF-5 Fully Synthetic. Keduanya sudah memenuhi standardisasi API Service SN sebagai API Service tertinggi di Indonesia yang dikeluarkan oleh SNI.
Memenuhi Standar Ketat ILSAC GF-5
Pelumas terbaru PRESTONE juga merujuk kepada ILSAC atau International Lubricants Standardization and Approval Committee. Pengujian yang dibuat ILSAC lebih ketat sebagai standar minimum kebutuhan mesin-mesin mobil produksi Amerika dan Jepang.
Ada empat poin utama sebagai standar dari pengujian ILSAC GF-5 yaitu minim penguapan, tahan penggunaan bahan bakar ethanol hingga 85%, buih busa harus hilang dalam waktu kurang dari 60 detik agar mesin lebih terlindungi, dan konsumsi BBM yang lebih irit.
Dengan memenuhi standar ketat ILSAC GF-5, terbukti bahwa PRESTONE 5W-30 API SN ILSAC GF-5 sanggup menjawab kebutuhan oli mesin mobil-mobil di Tanah Air. Dikarenakan pula minim penguapan, pelumas ini ideal untuk mobil berteknologi turbocharger.
2. PRESTONE 10W-40 API SN
PT Autochem Industry juga melakukan pengembangan terhadap PRESTONE 10W-40 API SN. API Service pelumas yang sebelumnya menggunakan standar SM, ditingkatkan menjadi SN. Produk ini sangat direkomendasikan bagi mobil-mobil berusia di atas 2 tahun dan sering bekerja berat.
Viskositas dari pelumas beserta kandungan di dalamnya tak hanya cocok untuk mengarungi kemacetan lalu lintas, namun juga memberikan perlindungan maksimal terhadap komponen mesin berkat adanya aditif ECO Guard.
© Autochem Industry 2026. Maintained by kreasimaya. Hak cipta dilindungi oleh undang-undang.
